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Historia del aeropuerto de Barajas

La historia del aeropuerto de Barajas comienza el 22 de abril de 1931, pero no es hasta finales de 1933 que empieza prestar servicio comercial. Este aeropuerto fue instaurado para sustituir a los de  Getafe y Carabanchel, por lo que se escogió al pueblo de barajas – hoy distrito de la ciudad de Madrid- gracias a su óptima comunicación con la capital del país a través de la carretera de Francia.

 

Ahora bien, fue exactamente el 15 de mayo de 1933 cuando un trimotor Fokker VII/3M, emprendió vuelo para abrir oficialmente el tráfico comercial del aeropuerto de Bajaras. Durante ese año, se realizaron 378 vuelos que transportaron a 2.873 pasajeros.

 

Pero tiempo después, las demandas de las nuevas aeronaves obligaron al aeropuerto a efectuar su primera reforma, la cual se basó en la construcción de la primera pista pavimentada, midiendo 1.400 metros de longitud. Esta obra se realizó en 1944.

 

Medio millón de pasajeros al año

 

En la década de los 50’, por el aeropuerto de Bajaras ya pasaban medio millón de pasajeros al año. El aeródromo continuaba creciendo y adaptándose a las necesidades de los viajeros y las aeronaves.

 

En 1954 se realiza la construcción de un nuevo terminal, lo que hoy en día es el Terminal T2, que en ese momento se vería completado con estacionamientos aviones cargueros y un terminal de carga. Para 1965, Barajas adopta el nombre de Aeropuerto de Madrid – Barajas.

 

Los 70’ y el Puente Aéreo

 

En 1970 el tráfico de pasajeros se multiplicó, arribando a la cifra de cuatro millones, además surge la necesidad de realizar un nuevo terminal, dedicado exclusivamente a los vuelos internacionales. Hoy en día es conocido como Terminal T-1.

 

Consecuentemente, en 1974 se construye en el aeropuerto de Bajaras, el Terminal Norte que sería de uso exclusivo del Puente Aéreo Madrid – Barcelona, fundamentado en el concepto de “llegar y volar”. Actualmente,  este slogan se sigue empleando, incluso cuenta con su propio espacio dentro del terminal.

 

En 1980 comienzan las obras de lo que sería la gran remodelación del Terminal Nacional, con mira a los Campeonatos Mundiales de Fútbol realizados en 1982.

 

Nuevo siglo, nuevas instalaciones

Con la llegada del nuevo milenio, el aeropuerto de Bajaras necesita gestionar a 70 millones de pasajeros anuales e inicia la construcción de la pista 3ª una nueva Torre y otras dos pistas nuevas que posibilitarán la simultaneidad de operaciones. Este proyecto terminaría  el 4 de febrero de 2006, inaugurándose el nuevo terminal con la T4 y su edificio T4S.

 

Finalmente, el 24 de marzo de 2014 se le atribuye  al aeropuerto, el nombre:  Adolfo Suárez Madrid- Barajas.

Informacion del Autor

Alberto Montalvo

Alberto Montalvo, periodista especializado en diferentes áreas, le encanta escribir en un medio digital referente en Marbella. Es la voz del pueblo y las noticias actuales.

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